Szuhoj Szu-34/32 FN. Minden időjárási körülmények között repülni képes vadászbombázó. 1990. április 13 Megjelent a Szu-27-es módosítás prototípusa, amelyet Antoly Ivanov pilóta, és amely a földi célpontok elleni küzdelemre szakosodott. A kabinban 10 000 m magasságig a 2400 m tengerszint feletti magasság feltételeit fenntartják, ami lehetővé teszi a személyzet számára, hogy a repülés során oxigénmaszk nélkül dolgozzon. Mivel a repülőgép rendkívül alacsony magasságban repül erős légvédelmi tűz alatt, miközben tipikus harci feladatát végzi, a teljes kabin egy 17 mm vastag titándobozban van elhelyezve. 1994. december 28 az első soros repülőgép Novoszibirszkben szállt fel. A kezdeti széria gépei a prototípustól megerősített, dupla főkerekes futóművel, az utastér mögött magasabb és teltebb púppal, valamint a motorok között hátulról kiálló nagyobb szúróval (a hátsó féltekei megfigyelő radarnak otthont adó) térnek el. A repülőgép függőleges farka kissé megváltozott, sok változás a helyi aerodinamikán. A Szu-34 fegyvervezérlő rendszer fő eleme a B004 radar. Valójában ez egy többfunkciós radar, amely képes érzékelni az ellenséges objektumokat mind a földön, mind a levegőben. A légi célpontok hatótávolsága 250 km. A gép sokféle fegyvert hordozhat, beleértve KAB 500 és KAB 1000 bombák vagy Ch-25, Ch-58 vagy R-77 rakéták. A gép nem örvend jó hírnévnek a pilóták körében. Sok működési problémát okoz, és rendkívül sürgős. Műszaki adatok: hossz: 23,34 m, szárnyfesztávolság: 14,7 m, magasság: 6,09 m, maximális sebesség: 2200 km/h, praktikus mennyezet: 15000 m, maximális hatótáv: 4000 km, fegyverzet: állandó - 1 GSh-30-1 ágyú 30 mm, felfüggesztett - 8000 kg terhelésig.
TÁJÉKOZTATÁS ÁRAINKRÓL
Webáruházunkban feltüntetett online árak legtöbb esetben eltérnek a Bartók Béla úti üzletünk polci áraitól. Az itt szereplő árakat kizárólag a webshopon keresztül leadott rendeléssel lehet igénybe venni. A webáruház árai minden esetben tartalmazzák az ÁFÁ-t és az árváltozás jogát fenntartjuk.
